第173章 分工合作（3/5）

这就是运十飞机成功的秘诀。

虽然前几年比较依赖杨杰，但现在已经逐渐的不需要他了。

飞机的完善程度已经越来越好了。

除了有些时候，工厂实在是造不过来，他才会复刻一下。

南航在运营了2架后，很满意，果断提交了后续的订单计划。

分别是90年订购2架，91年订购3架。

这就是传说中的意向订单。

金巧慧：“杨总，新疆航空马总来访。”

杨杰立马起身：“是吗，稍等，我亲自迎接。”

新疆航空，倒不是说负责人就是新疆人。

其实马总是个东北大汉，空军军转民的那种。

北方航空有纯正的麦道，东航，南航有波音。

新疆那就是全世界飞机大混合。

他们没有钱啊，所以只能拿别人不要的二手飞机鼓捣鼓捣。

反正没有见过什么一手货的飞机。

这样的航司要做大做强，太难了。

新疆的地理位置非常适合航空业。

除了孤零零的铁路外，很多公路都容易被风沙阻隔。

还有就是这会加油站不多，其中半路没油了，都找不到人加油。

也因为人少，地理环境不好，经济一般。

所以新疆也是典型的法国模式。