第150章 航司快速加盟（2/5）

花了多少钱，不知道，反正一切形势大好。

女秘书匆匆忙忙的跑进了：“陈总，刚刚大众航空的一架运十-300型客机降落了，下来了三百四十人。”

陈老板直接喷了口水：“多少！”

女秘书回答：“340人。”

陈老板瞬间不淡定了：“他们把波音747飞机开过来了吗？这小机场能停飞吗？”

女秘书回答：“不是的，还是运十。”

陈老板吃惊：“运十能带350人？”

陈老板一阵懊恼。

早知道先买几架运十飞一飞了。

但也就想想。

没有FAA认证的飞机，股东能接受吗？

运7就没有FAA认证，所以很多人就认为它质量太差了。

运十的尺寸还是原来的运十。

但是运十的内部座位变成了2*4*2的分列布局。

正如杨杰早期对邓丽筠说的那样。

把客机的座椅宽度在55厘米向46厘米变动，其实感觉其实并不是很明显。

于是逆天的运十-300型诞生了。

5米宽的客舱，一排足足有8个座位，2个狭窄的通道。

接近340人的座位，却只有2个小厕所。

这是航空工业的奇迹。

至于短跑道只有2000米。

完全不用担心这个问题。

马老带队试验过，不开反推都可以凭借着大轮子的刹车在1800米以内的距离平稳刹车刹住。