第123章 邮电局的求助（1/5）

南航和西南航空都有钱，但他们宁可要进口的高价飞机。

你这合资飞机，是什么鬼？

西北航倒是有兴趣。

但他们此前已经找了银行贷款很多，而且已经和美国波音公司订购了几架，新飞机。

这会，兜里没钱了。

总之，有心无力。

新疆航空。地方很大，但经济一般。

至今全国飞机年龄最大的，飞机种类最多，甚至最老旧的双翼，大部分都集中在它那里。

典型的收破烂的主。

它能买得起进口飞机？

想来想去，最后看一看东航。

陈武平当即回答：“我们东航可以接手，但希望领导批准魔都飞东京的航线。”

陈局：“可以。”

国航飞东京，是从首都始发站。

东航从魔都起飞，似乎问题不大。

南航的领导坐不住了：“我们也可以接手。也希望批准广州飞东京的航线。”

奈何，陈局这次没有开口。

南航的领导懊悔不已：“大意了，错失良机。”

陈局：“下一个议题，关于拉动西部若干地区的经济，建立空中交通运输。”

这里的主角主要是西南航空。

而它的主场就是飞高高原机场。

西藏是特殊的地理环境，常规飞机可飞不了。

就算是运七，也许有额外的改装后才能飞行。