第114章 飞机订购计划（2/5）

杨杰提出了自己的要求。

“保持80座位不变，但需要加大燃油箱，增加更远的航程。”

“我希望可以用，用四发小飞机飞伦敦。”

英国销售代表：“哦买糕的，这个计划听起来很疯狂。”

“但是杨先生，这只是一款支线飞机。”

“您确定要这么做吗？”

“这会大幅度的减少飞机的商业载重量。”

目前，BAe146-100飞机的商业载重能力仅仅只有8吨左右。

即便是衍生型号-200型，也不过是提高到10吨的样子。

核心问题和运十飞机差不多。

英国人的铝合金制造技术，没有美国人的好。

为了维持飞机的结构强度，只能加强飞机的重量，来确保飞机的安全问题。

说白了，就是超重。

BAe146-100飞机最大载客80人。

但飞机的尺寸比起波音737-100型的载客112人的尺寸还要小一点点。

重量反而比对方重2吨的空重。

4个发动机比波音737的2个发动机重大约300公斤。

剩下的都是飞机自身的重量超标。

这就体现了商载能力不足。

后果就是飞机能携带的旅客输了。

需要的配套服务、设备、工作人员等等大幅度的降低。