第131章 我需要帮助（1/5）

听到杨洛的话，西南空管管制中心的管制员心中一个激灵，第一时间按下了红色的特情紧急按钮，启动重大特情预案。

右风挡碎裂，机长不知所踪，副机长在驾驶，问题是副机长完全就是个新飞，执飞的次数不过五次，经验太少太少，能在飞机出事后没有惊慌失措，还在竭力掌控飞机，已经做得非常好。

但毕竟技术有限，现在飞机已经偏离航线，且高度还在缓慢下降。

老天爷，这是要出大事啊！

还好，有个现役空军飞行员在机上。

管制员当机立断，严肃地说道“飞行员同志，我授权你接管飞机，现在起你是机长，副机长辅助你驾驶飞机，请立即报告飞机情况，能否成功抵达蓉城国际机场？”

“我对民航飞机不是很了解，请稍等，我现在接过飞机驾驶，由副机长向你汇报。”杨洛握上操纵杆和节流阀，双脚放在左右舵上。

世界上所有的飞机操控方式基本上都是依靠两杆两舵，操纵杆控制飞行姿态，压杆低头，拉杆抬头，左右舵控制方向，节流阀控制油量，相当于汽车的油门，不过飞机一般都是用手操作，而非脚踩。

做好准备，杨洛大喝道“副机长，撒手，放开控制权，向西南空管汇报飞机情况。”

风挡破裂的突然，副机长连戴氧气面罩的时间都没有，就全副心神投入到驾驶中去。