第274章 飞行仪表考试（1/5）

陈武平（超英航空总经理）为了拿下浙江的市场，坚决要养活舟山机场。

那就不得不开通舟山到宁波的航线，与国航和东航开始竞争。

至于为啥不是舟山飞杭州呢？

因为超英航空的主运营基地就在宁波。

杭州的始发站，是东航和国航大哥的地盘。

懂了这个逻辑后，就知道为什么要用伊尔14客机飞超短途航班了。

活塞发动机省油啊！

每小时的平均油耗，不到300公斤。

最适合500公里以内的短途飞行了。

还有就是飞机的航空发动机是有固定时间的寿命。

涡扇和涡浆发动机，本质上都是涡轮燃烧。

连续工作300小时，基本上就需要大修一次。

活塞发动机就不一样了。

现在是93年，谁家的轿车或者卡车，开个300小时就报废的？

只要不是超负荷运转，很大概率就是发动机用到寿命报废为止。

飞机的活塞发动机，也是这样，基本上飞几千个小时都没问题，维修也非常简单。

航空公司的运营成本里头，除了人员成本外，其它方方面面都需要计算。

航空燃油只是非常小的一部分，占据了运营成本百分之十七左右。

飞机的采购成本（进口飞机太贵了），飞机的折旧成本，飞机的维护保养成本，这些都需要计算进去。

所以，那伊尔14飞机改一改，飞一飞短途航班就没有问题了。

至于超英航空为啥不用空军退役飞行员的事情，就不多赘述了。

人才少，航空公司多，这才是根本原因。