第199章 印度民航发展（3/5）

杨杰麻瓜了。

自己多嘴说了一句，怎么就变成自己的了？

话说，运20原本是哪家单位研发的啊？

我这上哪挖人去啊？

还有，你带着我的专家团队，去哪里？

我怎么研发啊！

鹏飞消失了，据说去了西部某个地方。

原有的老鹏飞基地，成了大众航空的研究单位。

更多的军职人员守卫这个地方。

很快，杨杰也在媒体上公布了运20大飞机项目。

怎么个大法，不知道。

其它公司看了也就看个笑话。

20世纪80年代，印度的航空业是五花八门，万国展览会。

一部分有识之士开始意识到了这个问题。

花钱买不来核心技术。

他们确立了国防工业和科研发展的新战略，提出以自力更生为基点，大力发展国防科技。

说白了，我们大印度要搞自己的飞机了。

提到印度飞机，大部分人想到的是二十年磨一剑的“光辉战机”。

它就是诞生于八十年代。

但是光辉战机是战斗机，和民航业没有直接关系。

真正和民航业相关的则是英国的客机技术，“阿弗罗”计划。

就是英国宇航公司的代表，忽悠杨杰一起参加的那份计划。

很多网络信息，把BAe146飞机和阿弗罗系列飞机一一对应起来。