第165章 市场竞争（2/5）

杨杰：“对啊！1个运货，2个飞桃园机场。”

浙江和宝岛的航线是比较特殊的。

运营的航司一共两家。

魔都航空和港龙航空。

主要就是加快两岸的交流。

其中，台北对魔都航空比较抵触。

后来的两岸飞行，基本上落到了港龙航空的头上。

厦航也飞台北。

但福建的某些机场也混杂着港龙航空。

不得不说，挂着港商的外皮，确实是好办事。

因为港龙航空经常经停鹏城机场，以至于很多人以为大众航空就是港龙航空。

或者说，鹏城就是港龙航空的第二基地。

两者的机身，都是清一色的白色。

平平无奇的，这也符合廉航的特点。

两家公司用的同一个登机音乐，同样的服装，同样的机型，同样的座椅布局。

是个人，看了都会迷糊。

至于港口航空的旧涂装，龙的图案太麻烦了，久而久之就被简单的玫瑰花涂装取代了。

区别在于港龙航空是粉色的，大众航空是大红色的。

玫瑰花，就是大众航空的图标。

港府倒是提出过抗议。

有什么用？

经营管理权都在杨杰的手里，而且是接近绝对控股。