第151章 一进来就出不去了（1/5）

北方航空是一定要开通一条从北到南的空中运输线。

飞完整的一条线，这才是自己的终极目标。

这架麦道82客机于是从盛京起飞。

中转2次，优雅的从白云机场起飞，飞往海口机场。

麦道82客机，大家都知道。

也是默认为运十客机的最大竞争对手。

载客量在150人左右。

而运十的最初预想也不过170人的样子。

关键是麦道82只需要两个发动机，而运十需要4个发动机。

麦道的发动机是普惠JT8D系列发动机，单台推力89千牛*2台。

运十的发动机是单台只有81千牛*4台。

这一看就是鸡肋，2倍的推力，那一定是油耗高。

大家都是这么以为的。

这也是运十推力过剩的表现。

所以，运十飞机运输350人，完全小意思。

这些强大的推力保障，载重绝对有富余。

所有人忽略了一点，为什么运十要明显多这么多的推力呢?

这不是摆明就是浪费资源吗？

21世纪的我们，绝对不会想到七八十年代的机场跑道有多差。

现在，但凡是飞机跑道，修建个3600米，很普遍吧。

在八十年代，3000米的跑道，那是顶级的跑道，大机场配置。

首都机场就是这个标准。

广州白云机场，也是这个标准。

魔都机场，还是3000米的标准。