第105章 玫瑰涂装（1/5）

一家航空公司，从公司组建，到运营起飞要多久？

东北大哥人说了，给我一个月时间。

然后，东北航空开始整活，把自己整没了。

从诞生到消失，仅仅只用了一个月时间，就销声匿迹了。

往后再也没有纯粹冠以东北航空的名字的航空公司。

但是，在东北航的基础上，旧领导们吸取了教训，组建了北方航空。

这下可不得了了。

民航的正规军来了，不再是那种什么都不懂的领导开始瞎指挥。

前面说过，通常可以理解，民航是一家航空公司，约等于后来的国航。

民航局则是一个大管家，约等于美国的FAA。

民航局大改是从84年开始。

地方航空公司，区域航空公司，包括杨杰旗下的第一家民营航空公司都是起步于84年。

但是正式运营，除了大众廉航以外，其实大家还是用的民航的老底子。

说分离，似乎也没有分离，大家都是画着国旗涂装。

87年，中国民航开始了二次改革。

将中国民航这一家公司正式拆解，结束了垄断经营的方式。

取而代之的就是国际航空和各大区域航空，最后加上各省级或者地方成立的航空公司。

一场史无前例的混战正式打响。

国际航空作为老大哥，被正式认定为具备载旗帜资格的航空公司。

至于其它的航空公司，不允许有飞机涂装是五星红旗的表示。

其实还有一家低调的航空公司也有这个资格。

只不过很容易被大家遗忘。

那就是中国联合航空，领导人专用。