第59章 运十窘境（3/5）

最妙的是，美国人提出了技术合作。

亲，咱们一起开发和生产麦道82飞机。

亲，我们麦道公司要扩张全球布局，现在机会来了。

你们出资金，出地皮，出人才。

我觉得上飞制造厂这边就不错，人才济济，地盘都是现成的。

我们合力打造最新款的麦道90飞机。

十年后，它就是全世界最先进的技术的集合体。

最重要的，这是中美友好的见证。

在美国人一顿糖衣炮弹之中，所有人迷失了。

对啊！

运十开建就是对标波音707，早就落伍十多年了。

就算造出来，那不是更加落后的象征吗？

最重要的是，美国人愿意给技术支持，这点尤为重要。

魔都偏向西化的风格。

二十一世纪的人的思维，在这一刻就注定了。

一边是技术成熟的麦道82在热火朝天的组装。

一边是一群顽固守旧的技术员对着运十的2号机不断地调整修改。

这个过程怎么看，怎么闹心。

最重要的是，运十虽然通过了首都方面的许可，但并不能取得FAA的国际试航许可证。

原文大意是：国际民航公约规定航空器应进行必要的飞行试验，以证明它符合适航性要求。

而运10的试飞工作，离适飞要求相差甚远。

顺带补充一句，英法联合开发的空客310，还有和谐超音速飞机，也一样没能获得国际试航许可证。