第35章 租车业务搞起（3/5）

从东德到瑞典，从罗马尼亚到苏联，从黄河到东风，从五十铃到三菱，从民国时期到60年代的货车。

典型的大杂烩。

因为大部分都是故障有问题的，还专门弄了几个拖车才将这些宝贝车辆拖回来。

目前，物流园还是空空荡荡的，只有他一个人弄了几个集装箱当办公室和临时宿舍。

因为属于公私合营的性质，超英公社也提供了一部分工作人员。

此外还免费把公社电话迁移了过来。

毕竟是南头这边的第一家大企业，总得照看着点。

有开绿灯，一切都是那么的高效。

很快，从物流园到公社大街的道路被开通了最简单的土埂路。

电路接通，随后电话接通。

杨杰个人快速修复了几辆车，开始了租车业务。

一个月100块租金，一天10块钱。

乍一看很贵，但对比3万块国产的货车和4万块的国产轿车，这个价格已经很实惠了。

而且车辆需要专门的工业券，有钱都买不到。

私营企业连拖拉机都严重不够。

第一批客户是联防队，他们在第一天就找上门，签订了1年的合同。

好在杨杰还是有点良心，留下了一辆“新”货车，租给给杨书记办公用。

起码货车比起拖拉机档次高一点点，拉人也理直气壮地。

杨书记非常满意：“小杨是个好同志。同志们，这事情值得宣传。”

为此，南头货运站的新闻出现，还夹带着南头货运租赁公司的广告。