第263章 时间至关重要（1/5）

过了一会儿，01号原型机缓缓进入了塔台的视野。

通过望远镜，指挥官发现飞机右侧机体已经扭曲变形，右发动机的尾部也有明显损伤。不过，进气道似乎没有明显的外部破坏，所以事故应该不是因为撞击引起的。

“高度120米，速度427公里/小时，塔台能见度良好，飞机状态稳定，但下降速度和进场速度略快。”

飞行员林光耀用尽全力拉住操纵杆，努力调整飞机的姿态，使其从轻微的俯冲中恢复过来。

在无法确保最后的下降速率和着陆速度时，他决定让较为坚固的后起落架先着地，即使这样做会增加失速的风险。

此时，林光耀的世界里只有跑道和他的飞机，其他一切都变得模糊不清，连耳机中传来的塔台指令声也逐渐听不见了。

尽管采取了冒险措施，但这一举动有效地降低了着陆速度，并使飞机能够在跑道上安全停下，最终停在了拦阻网前不远处。

面对如此严重的发动机损伤，如果不是因为撞上了鸟，那很可能就是发生了喘振。

喘振是一种发动机内部的问题，它发生在压气机的叶片后面，当气流不能顺畅通过时，会在叶片后面形成分离，进而影响整个系统，就像发动机突然“咳嗽”一样。

这种“咳嗽”非常危险，因为它可以迅速扩散，损坏整个发动机。

就在飞机距离地面仅几米，即将触地的一刹那，林光耀果断地拉开了减速伞。