第476章 政府的钱哪里去了？（1/5）

回到家，杨乾立即召开了一次线上会议，因为好几个老总不在总部。

运河修建起码需要三年时间，这还是几乎不计成本投入产生的结果，远水解不了近渴。

105亿吨的碳砂运输量，哪怕放在全年平均运输，需要大型货运汽车高达上千万辆，哪怕换成新能源货运汽车，成本依然高昂。

更何况明年巴丹吉林地区的黑树也陆续成熟，到时候那里也有上百亿吨的碳砂需要运输。

靠货运，哪怕是铁路运输都不现实。

这些高昂的成本必然需要终端消费者承担，给碳工业的发展带来极为不利的影响。

既然运河短时间内难以承担运输的重担，那么只能利用现有的水运系统，能解决一点是一点。

恰好黄河正好就在腾格里的边缘，杨乾觉得可以加以利用。

哪怕无法全年通航，哪怕单个运输量少，把数量堆上去也能起到作用。

“其实我们考虑过黄河水运，但黄河水路落差大，就算利用小船运输，也只能单程运输。”青薇解释道。

“你们有没有想过疏浚河道，在水流落差大的地方建设水利枢纽设施？”杨乾问道。

放在以前，很多事情确实难以想象，因为工程量太大了，成本难以负担。