第255章 欣然接纳(3/5)
这时还会有争论之声出现,那个时候,技术工人数量不多吗?那一代的技术工人的价值或许超过了半个世纪后国家公务员的身份地位。
这些数字背后反映着那个时代的物质水平以及人民生活的不同面貌。无论是过去的简单自行车,亦或是未来的高科技车型,每一代都在以他们独特的价值,书写着属于时代的精彩故事。
那么,从另外一个维度来看,假设如今京城的贫困人口收入仅为每月5元,确实是处于贫穷标准之内的人,如果我们设定最低的基准线为每日1.67元(即一个月的收入除以三十)。按照这个标准计算,一个人只需用三年的劳动收入,就能够攒下一台旧式的折叠自行车。
想象一下,如果我们跳回到2022年的社会背景下,再问同样的问题,那么三年内一个最低生活水平贫困人口所能挣得的资金,在当时是否能够买一台最新时尚的进口豪华轿车如奔驰或宝马?这似乎太过荒谬了。
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实际上,在当代社会里,“自行车与高端进口豪车”的价格对比显然不太符合常理——除非我们将这架进口车视为一款普通的日本或 汽车品牌的低端车型,大约价值相当于本田思域或者马自达Mazda3这一类车辆的价格水平。
让我们来思考为什么自行车在当今会被视作较为珍贵。其实原因并不是其本身的经济价值多么巨大,而是在于整体社会的生产率偏低。在这种情况下, 不得不用指令性政策来管理资源分配,因此,在获取任何物品之前都需要满足一定的物质条件或“指标”,比如说购买自行车时除了一般的货币交易外还需要获得相应的配额,或使用各种票证。
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