第394章 电动汽车也能做出租车（1/5）

大家都盯着张恪清，还有一个大市场是他们所没关注到的吗？

尤其是那些车企的股东代表们，一个个都一头雾水，他们也没少讨论，怎么就不知道还有一个大市场呢？

有人试探的问道：“张市长，你说的是纯电动的客车或者货车？这个我们也考虑过，但对发动机、电池的要求更高。”

“因为客车或者货车肯定要跑到市区以外，这个我们目前的技术很难达到。”

王跃辉恍然大悟，原来张恪清说的是这个啊，他也早就知道，但几年内没太大的可能，倒是启瑞汽车那边的插电混动力客车或者货车有希望。

张恪清摇摇头：“卢总说的这个我当然明白，当初我们也讨论过，知道这个难点在什么地方，也知道短时间内不太可能实现。”

不只是发动机和电池的技术不够，充电桩也不够，这些都会制约这类产品的发展。

前世在张恪清重生前，纯电动的客车发展的还行，各地政府都采购作为公交车使用，但纯电动的货车还是不行，插电混的货车靠着补贴，倒是有一些人购买，也都不敢跑长途。

“殷总，咱们省内启瑞汽车保有量也极高，除了家用车，保有量第二的是什么？”