第292章 鸽王之王（1/5）

然而，等到三年之期已到，等米下锅的NASA终于收到了波音的温馨提示：咱的试飞延期啦！也就是鸽了

于是前脚才和大熊终止合同的NASA只好赶紧又屁颠屁颠的跑回去把他们再请回来：哥们，再带我几次呗。

毛熊表示没问题，咱俩谁跟谁，不过你们领导最近老是制裁我，整得我也挺缺钱的，所以票价就在原来的基础上先浅涨个1千万吧。

就这样，NASA喜提了8千多万鹰元一张的机票。

后来双方也没有再签什么长期合同，而是飞一次买一次票，这就让大熊拥有了非常灵活的调价空间。

对此他们也没客气，每次接活都把机票价格上调一点点，最终一路涨到了9千多万鹰元。

值得一提的是，其实我国早在2003年就实现了载人航天，在2017年的时候第一代一体式试验空间站都造好了，还开启了第二代组合式大型空间站的研发和建造。

而神舟系列载人飞船经过多次使用，其可靠性也得到了充分的证明。

那么NASA为啥不考虑找我国合作，制衡一下大熊的涨价冲动呢？

因为鹰国在2011年的时候自己通过了一个条款：沃尔夫条款。

该条款禁止中美两国之间进行任何与NASA有关、或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动，禁止NASA的所有设施接待“龙国官方访问者”。

很显然，鹰国非常担心我们“偷师”他们。

毕竟无论是50%爆炸率的航天飞机还是“慢工出细活”的载人飞船，那都是密不外传的看家本领。

其实这也是西方国家在航天领域对龙国的一贯态度：不带你玩。