第132章 火星计划（1/5）

一个月后，那几个提出联合起来反创新者倡议的国家，果然对全世界发表了联合声明，号召全世界联合起来一起抵制北魅的创新者。同时也呼吁北魅人民与背后操纵国家的创新者机器人进行斗争。

但北魅官方并没有对此进行任何回应。

……

这天，姜岳升接到上级的指示，让他在月球的南之极和北极之间再建一条容量更大的隧道，而且深度要超过一百米，具备防核打击的能力。

姜岳升立刻组织专家开始进行项目预研。

这一次他们打算把新隧道的路径设计在第一条隧道另一侧，挖通了之后，便会形成一个绕月球一周的环形。这一次，他们扩大了隧道的容量，洞内直径将达到十五米，分上下两层，上层为双向四车道公路，下层为双向高速铁路。

由于在月球的岩石层里没有液体形态的水，所以在月球建隧道基本不需要为了防水和防塌方做隧道内衬。

还有就是月球的重力只有地球的六分之一，铁路和公路路面的强度只需要达到地球的六分之一即可。比如在地球上的铁轨需要用高强度钢材，而在月球上只需要用普通钢材，而且尺寸可以适当缩小。

在地球上需要考虑昼夜温差和季节温差的影响，而在月球下面一百米的隧道内几乎是恒温的，永远是二十度左右。

因此，如果不考虑材料运输的费用，在月球建隧道的成本只有在地球上的不到五分之一。

也就是差不多不到两亿元就可以建造一公里。