首页 > 玄幻魔法 > 骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第1021章 陈也的鲁莽(1/5)

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木姐罗赛道的终点直线长度甚至比卡塔还要长,起步加速一段之后,陈也立马就来到了和西克曼齐平的水平线上。

两人齐头并进,唯一有些可惜的是陈也所在的位置是外线。

这是他发车位置导致的,他在第三排的最左侧位置起步,而西克曼则在第二排的最右侧。

这一号弯是一个右弯,到了弯前左侧的陈也自然成了外线。

如果陈也在右侧估计一号弯已经可以完成对西克曼的超越了。

车群很快抵达一号弯前,所有赛车集体在这里重刹车,刺耳的刹车声瞬间遍布在一号弯区域。

陈也和西克曼同样在外线捏下刹车拉杆,一台杜卡迪v4,一台雅马哈r1两台车同时捏下刹车,只不过陈也的刹车点更晚一点,而西克曼则更早一点。

陈也双手握住车把,整个人上半身挺的直直的,动作姿态非常标准,西克曼这边则更随性。

避震触底,两台车发出轻轻的颤抖,微不可察。

作为内线的西克曼更早的选择刹车,而外线的陈也线路更好,则是选择更晚的刹车点,王凯华操控赛车跟在两人身后,前方的线路被两台车堵住,无路可走的他只能选择更早的刹车点。

集体重刹之后,西克曼操控雅马哈r1率先进弯,两人的入弯姿态陈也的身体趴的更低,是标准的侧挂姿态,反观西克曼则更倾向于同倾。

陈也在出弯后落在西克曼身后,雅马哈赛车的弯速明显比杜卡迪v4强得多。

出弯之后,两台车迅速翻身,转入左转的二号弯角。

二号弯是一个直角弯,不过在雅马哈面前陈也表现的极为小心,简单的刹车之后跟在西克曼的身后,没有选择动手。

磨膝,压弯,外内线线路通过二号弯后,车群又一次翻身转入右弯三号弯。

陈也吸住西克曼赛车的尾流,翻身后快速提起速度,在这里试图进攻。

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