第1001章 这个佩科还不算太鲁莽（2/5）

提前降档，发动机固然会提前介入制动，可这样操作极其容易抱死后轮，抱死后轮可比抱死前轮严重多了，那是非常容易出现嗨赛的。

车手可以接受自己low赛，这样大概率不会受伤，可是嗨赛那受伤的概率可就大了。

他们倒不是怕，哪个车手从小到大不是伤过来的，只是一旦受伤至少要报废几站比赛，就算是轻伤，带伤出战也会影响自己的成绩。

这小子还真是一个玩命的狠角色。

十号弯是一个直角弯，弯角较长，赛车贴近内线之后，秦川非常柔和的开油出弯，外抛到外线，然后车身直立，视野看向十一弯，再刹车，再下倾角，赛车进入十一弯弯心。

磨膝，开油，标准的外内外走线，前轮离地出弯。

最后一个弯道出来，秦川的赛车已经贴到了前面马丁的身后。

四人的距离本身就很近，但这个追近速度还是把现场的几个负责人吓了一跳。

杜卡迪p房里，杜卡迪负责人眉头微皱，在他的计划里对抗秦川有两种方案，第一种是前期让秦川陷入车阵里，缠住他，能缠住个七八圈，他的状态就会开始下滑，轮胎和刹车盘的优势反而会转变为劣势，到时候赢就是一件很简单的事情。

他现在已经不纠结是佩科赢还是马丁赢，他要的是杜卡迪赢。

只要杜卡迪能赢，那么对于他来说就算是一种胜利。

除了这个计划之外，他还有另外一个计划。

他不是傻子，也没把秦川和ktm那边的所有人都当成傻子。

既然对方敢拿出这套方案，那就说明对方有绝对的把握会在十圈之内突围，甚至用不上十圈，所以这第二个计划才是主要计划，也是概率最大的。

这一点仔细想一想就知道，换做佩科用中胎加上特殊的刹车盘，十圈之内突出去也不是什么难事吧。

不简单，但也不难。

中胎的升温速度不算快，可那是对比软胎，软胎和中胎比，后者要到十五圈左右才会发挥出优势，可在场上没有软胎只有硬胎的时候，那么中胎就相当于软胎。