第991章 马丁追逐战（2/5）

赛车的直线优势发挥不出来，待两台车同时抵达六号弯的时候，两人谁也没有任何动静，挺直身体后轻点刹车。

rc16和gp24稳扎稳打的通过六号弯这个高速弯角。

秦川的车身稍微有些抖动，轮胎磨损似乎有些撑不住他此刻剧烈的推动。

马丁的车身抖动更多，不过好在两人的抖动都在可以控制的范围内。

出弯翻身，六号弯出来，两台车经过一小段的直线加速，来到七号弯。

七号弯是一个向左的发卡弯，这个弯的占地面积不大，但这里却可以发动超车，随着两台车来到七号弯，七号弯看台的车迷忍不住站起来欢呼，赛道两侧密密麻麻站起了一大片人，摄像机镜头下人山人海。

七号弯，两人同时抵达外线。

马丁操控赛车试图想要抽头，不过秦川的刹车点推得很死，最终他还是收了一把，没有选择在这里强行出手。

超车需要契机，如果对方全力刹车你是过不去的，除非和秦川刚刚那样，在入弯前车身就已经有了可以发动超车的小优势，比如利用尾流缩短两车差距，那样才有一定概率能过。

否则超车也很困难。

七号弯通过，赛车来到八号弯，八号弯也是左转发卡弯。

两个弯道衔接的直线非常近，近乎是七号弯出弯后立马就来到了八号弯，这个弯角和七号弯一模一样，仿佛就是一个模子里刻出来的。

马丁依然跟住没有动手，七号弯没什么机会，八号弯前面的直线区更短也就更没机会了，秦川把线路收的很死，他想要动手那可太难了。

两台车退档之后，再次进弯，这两个发卡弯两人的倾角都达到了六十五度，是纯粹的慢弯。

八号弯出来，赛车一个翻身腾挪，秦川的身体从左翻到右侧，左侧挂变成右侧挂，赛车转向，两台车同时翻入九号弯。