第881章 秦川摔车，一号弯难题（5/5）

翻滚了四五圈，秦川最终在缓冲区停止，大概过了两三秒整个人缓缓的站了起来。

见到秦川站起车迷才松了口气，与此同时导播也开始回放刚刚秦川摔车的画面。

有关摔车的原因小张也在第一时间给出了分析，是新的一圈秦川想要做出更快的速度，然后在一号弯增加了刹车力道，最终造成了low赛。

一次摔车瞬间浇灭了华夏车迷的兴奋，对秦川来说最难的就是一号弯，而眼下似乎没有办法继续推进了，一旦推进看样子就大概率可能会摔车。

这对于一个超车弯角来说相当不妙。

ktmp房内，约翰的团队快速准备备用车，在秦川跑回来的同时备用车也被推了出来，秦川甚至连磨烂的皮衣都没来得及换，翻身跨上赛车一把油门拧了出去，赛车轰隆一声再一次出了p房。

秦川没有调整赛车，这台备用车和之前的赛车是一样的调教。

“马丁这边挤掉了秦川来到了全场第三，秦川落到了第四。”

三圈之后，场上的名次发生了变化，秦川的名次停滞不前，前三人当中马丁升了上去，并且超越了那位马王。

目前排行榜上排第一的是佩科，第二是马丁，第三是那位八冠王。

马王虽然在七连左弯的速度很快，可在第一区段和第三区段中落后这两位太多。

不过现场的马粉也没有气馁，七连左弯的优势主要体现在正赛，正赛车手容易在这里出现失误，排位赛可没人会失误。

佩德罗萨想的和车迷一样，到了正赛七连左弯也是秦川的优势。

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