第564章 兵分两路，山顶相遇（2/5）

从他的职业生涯印象来看，他更像是一个围场里不算太有天赋的gp车手，一步一步慢慢爬上来升到世界冠军的故事。

事实证明这位小利国车手还是十分强悍的，进入厂队三年，一次世界亚军，两次世界冠军。

三年两冠一亚，纵观杜卡迪历史无人能做到这个成就。

在他正式进入杜卡迪厂队之后，所有的杜卡迪车手中有关车队的最高成就都是他拿下的。

还有蔚然说的，也是小利国历史上第三位连续第二年能接着夺冠的车手，并且也是继gp500时代第一位打破一号魔咒的车手。

带着一号号码夺冠，这件事情要追溯到二十多年前，二十多年前gp500时代，一位叫杜汉的车手，motogp五冠王，同样是一位笨田厂队的顶级车手，其是最后一位用一号赛车夺冠的车手。

这个杜汉秦川了解过，也是一位传奇，有五次世界冠军，不过这位五冠王和洛伦佐完全不一样，杜汉的含金量要高得多，高的不是一点点。

如果你听过有人把后刹装到左手车把位置的故事，那没错，这个故事的主角就是杜汉。

拇指后刹车最早也是从他身上发现的灵感。

杜汉最早出现在顶级赛场是在三十年前，当时的gp史称黄金时代，gp500时代，当时的赛场上同时有七位gp名人堂车手。