第344章 传奇车队，格雷西尼（2/5）

这实力的提升已经完全不在一个层次里面了。

赛车进弯出弯，前面这位23号车手，秦川算是有所耳闻，听说是今年才进厂队的，同样也是一位小利国人，来自罗西的国家。

不过这位车手很不一般，他在华夏国内比较受车迷欢迎，其次来自罗西的国家，但这位23号车手并非出自罗西的VR46学院，和卢卡，大师兄，还有领跑的佩科不是一类人，严格来说，他可能算是一个散修。

但散修的实力固然也是非常强横的，和杜卡迪的赛车结合的相当不错，实力目前也能排在第一梯队。

至于为什么在国内受欢迎，秦川也算是了解过一些，只能说可能是受个别媒体影响。

尾随在这台红色赛车身后，秦川对应付杜卡迪已经有了一些方法。

杜卡迪的赛车走线方式和他们KTM的很相似，主要走的都是晚入弯早出弯的线路，博一个出弯速度，这种线路其实很适合超车，但超车过后出弯的处理上一定要谨慎，否则很容易被反超。

台下，佩德罗萨和约翰此刻也看到了秦川的这位新对手，对于这个23号，两人都有所了解。

同为小利国人，但这位并非来自vr46，但要说是散修，也算不上。

在gp这个需要人脉关系的赛场上，散修是找不到出路的，就像如今在雅马哈低迷的大师兄。

大师兄的实力真的很弱吗？自然不弱，论巅峰实力甚至可以比肩马丁，曾经的年度亚军车手，但因为赛车研发重心全部转移到了队友小夸身上而失去了竞争力。