第333章 大明火车成功试验。（1/5）

天启10年12月18日。

大明京城东郊。

经过大半年的施工，大明第一条铁路完成！

京城到通州工业园铁路，总长22公里。

今天是通车仪式，朱由校下旨百官沐休，一同前往京城东郊观礼。

同时允许京城百姓一起见证这一历史性的时刻。

此时京郊5里开外，一个简陋的月台上科学院一众工匠正在忙碌的做着最后的检查工作。

今天只能算是一个通车仪式！

至于火车试验从去年开始就没停过，如今停靠在月台上的火车已经是改良后的第四代火车头了。

进入今年6月后，一开始修建的十里铁路建成后每天都要进行十多次试验。

基本上半年后产品就已经更新换代。

从一开始的拖拉机大小的火车头，到了第四代已经有一辆越野车大小，动力也得到大大的提升。

现在月台上停靠着一辆敞篷的火车头，火车头大小十几米长，除了动力车头占据了5米长左右的位置，后面十几米长都堆积满了煤炭。

火车头后面拖着两节车厢，两节车厢的重量超过30吨！

采用全部封闭的车厢，而且车厢每隔2米还有一个玻璃窗。

这些玻璃能算得上最初的钢化玻璃，玻璃冶炼工艺中加入了少量的氧化铝，采用急速冷却技术。

强度比开始的玻璃强度提升了至少5倍。

玻璃的密封采用从石油中提炼的塑料加入植物胶。

车厢的座椅全部采用海绵牛皮包裹的沙发座椅。

可以说这一节车厢里面 已经包含了大明最先进的许多工艺。

这两节这车厢已经无限接近后世绿皮火车的车厢，不过就是简陋了一点，小了一点。

“诸位爱卿，动力火车研制成功标志着我大明从此要从农耕大国向工业大国迈步。

诸位有没有兴趣和朕一同体验一下火车之旅？”

“陛下，此物当真可以日夜不停息的运作？”

许多大臣对于城外建造火车是知道的，但是他们没时间亲自出城见一下科学院研制的火车。

如今亲眼看到总感觉有种见到怪物的恐惧。