第73章 日本汽车产量快速扩涨期的增长原因与铁矿石进口关联（3/5）

在生产工艺优化方面，日本汽车企业广泛采用了精益生产方式，取得了显着成效。以丰田的生产线为例，通过引入即时生产（JIT）系统，零部件库存周期大幅缩短，从原来的一周左右缩短至一天以内。这一变革不仅降低了约 15%的生产成本，还显着提高了生产的灵活性和效率。原本生产一辆普通家用轿车可能需要 10 天左右的时间，经过生产工艺优化后，生产时间缩短至 7 天左右。这种效率的提升使得汽车企业能够更快速地响应市场需求，从而增加汽车产量。据精确计算，生产工艺优化对汽车产量增长的贡献率约为 40%。同时，生产工艺的优化也间接增加了对铁矿石的需求。由于能够更高效地生产更多汽车，钢铁企业需要相应地投入更多铁矿石。经过详细分析，生产工艺优化间接导致的铁矿石进口量增加约占总进口量增长的 15%。即每因生产工艺优化而多生产 100 万辆汽车，铁矿石进口量相应增加约 60 万吨。

其次，市场需求的增长也是推动日本汽车产量快速扩张的重要因素。

在国内市场需求方面，随着日本经济在 20 世纪 70 - 80 年代的高速发展，国民收入水平大幅提高。家庭可支配收入的显着增加使得汽车成为越来越多家庭能够负担得起的消费品。据详细统计数据，这一时期日本家庭的平均收入增长了约 50%。由于汽车作为一种耐用消费品，其需求的收入弹性较高，因此家庭对汽车的购买意愿和能力都大大增强。以 1970 - 1980 年为例，日本国内汽车销量从每年 200 万辆大幅增长至 350 万辆，增长率约为 75%。经过深入的量化分析，国内市场需求的增长对汽车总产量增长的贡献率约为 20%。这种国内市场需求的快速增长直接带动了汽车产量的上升，进而增加了对钢铁的需求，从而导致铁矿石进口量的相应增加。经过精确计算，国内市场需求增长所引发的汽车产量增加，对应的铁矿石进口量增长约占总进口量增长的 18%。也就是说，国内每新增 100 万辆汽车的需求，铁矿石进口量大约会增加 70 万吨。