第三十九章 年（1/5）

弗朗茨二世逝世的余波依然在扩散，之前同奥地利打得火热的小邦国们，也都如同霜打了的茄子一般。

很多邦国政府都对奥地利失去了信心，毕竟他们的大使在见到新皇帝和他的首席顾问之后，都得出了相同的结论。

斐迪南一世皇帝是一位好人，但是他恐怕无法驾驭这个庞大的帝国。

而首席顾问，卡尔·冯·斯鲁特先生是个十足的蠢货。

新皇帝和他的帝国会在今后的日子里，不断面对各种挑战和压力。

若是我们站到奥地利一边，就不得不和他们一同面对挑战和压力，这并不符合本国的利益。

奥地利已经完成了1400公里铁路建设计划中的20%，维也纳和摩拉维亚之间的铁路已经建成，世纪工程塞默林铁路也已开始修建。

塞默林铁路的造价预计是普通铁路的三倍以上，但意义也十分重大，不仅可以让海滨地区与维也纳的联系加强，更沟通北意大利，从而盘活全局。

普鲁士人疯狂建设了两百公里铁路，只不过并不在他们的国土上。

而普鲁士的新经济顾问，对北德意志关税同盟的加盟国提出了一个新的铁路标准。

这个铁路的轨距，与奥地利人的铁路轨距并不相同，更宽也就意味着能装载更多的货物。

而弗里德里希·李斯特的真实目的是，帮助普鲁士将奥地利的影响力控制在南德意志。