第339章 口碑（2/5）

“我担心我们的所有工厂都投产之后，产能会出现过剩的情况。”周利民担心地说道。

“那我们就利用新工厂开拓新的市场。普通老百姓还买不起车，那我们就生产他们能够买得起的车。十几万他们买不起，我们就造十万以内的车，十万以内还买不起，我们还可以研发五万以内，三万以内，甚至两万一万的车..….这样一来，就会有越来越多的老百姓能够买得起车，开得起车了。”何雨柱说道。

“一万两万的车，能造得出来吗?买一万两万，我们还不给亏死?”周利民觉得何雨柱的这种想法不太现实。

“你让设计部去设计，我们造一款最廉价的汽车，把这种车卖到乡镇去，让农民兄弟都能够买得起。而且能够适应农村那种泥泞不堪的路况。”何雨柱说道。很快，北方汽车设计中心的设计员们讨论了这种可能性。

几乎绝大多数的设计师们都认为早五万以下的轿车是不可能的。

但是有人认为完全可以将车里所有不是绝对必要的配制去掉，也不用考虑舒适，还可以最低限度减小排量，最后，一款成本只有几千块钱的汽车被设计出炉。

这种形状如同面包一样的汽车，将空间的利用发挥到极致，A级车的长度，里面却有7-8个座位。而且座位拆卸之后，还可以用来装货。非常适合于乡镇，也适合于那些个体经营户。

何雨柱一看设计，就向那名设计师伸出大拇指：“要的就是这种设计。作为一个生意人，不会太在意车的舒适度。至少要比三轮车风吹日晒强4.7多了。”

“何总，你说得太对了。我哥就做着小本生意，一直骑着一个摩托车，风吹日晒，而且非常不安全。这车比摩托车贵不了多少，但安全性提升了很多，而且遮风挡雨。冬天一点都不冷，夏天有个风扇吹着，也比摩托车舒适很多。最重要的是，这车的空间很大，可以装很多货物。过年过节，还可以用来载客人。”设计师说道。

何雨柱在新并购的工厂建了生产线来生产这一款万元级面包车。