第五十六章 参观运十项目（1/5）

，四合院之大佬人生

王洛这次没有坐飞机去魔都，因为青州市附近没有机场，需要去jn才能有飞机乘坐，太麻烦了，还是坐火车去吧，反正再急也不差这几天时间。

一行人买了卧铺车票，就这样轰隆隆的坐着绿皮火车往魔都驶去。

火车上,王洛对运十项目想了很多，以前他在网上看过运十的太多太多的报道，但具体却没有一个合理的解释。

但在跟老人家聊天中他知道了，最根本的原因就是没钱继续投入搞后续研发了，尤其是国产民用飞机方面，对于金钱的投入很大很大的。

作为目前最大的国产运输机,运10已经在国内多条航线上开展过试飞工作，虽然在技术上有所欠缺,但整体表现还是非常良好，只要能坚持独立的研制思路，运10完全有可能成为国内第一款国产大型民用客机，运10的发展走的是自行研制型号的途径，最后让位于在国内的土地上总装外国型号的发展方式，运10由于“非技术原因”而被中途阁置。

如果说军方由于担心遭到“卡脖子”，在国产装备即使性价比不高的情况下也会采购一部分的话，那么在民用客机市场，则更加看重的是经济性、安全性、排放标准等等，以运-10实际情况，如果参与后面几十年的市场竞争，能够被民用市场接纳多少架，实在很难说。

运10如果想占据国内航空市场的话，基本就只有巨量的补贴，甚至完全打压航空公司采购国外客机了。长期来看走引进麦道，以及后世商飞，津市组装空客这条路是必须的,你那点技术封闭下来搞，最后要么市场彻底封闭，要么把自己玩死。

就跟后世汽车行业一样，国家不开放合资，现在大街上估计除了少量进口车都是自主品牌的车，但是因为没有竞争，这些车......

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不仅仅比不上今天的合资车，跟自主品牌的水平也都会相差甚远。弄不好就是满街拉达，甚至满街tatanano的图景。