第41章 日照观察员（3/5）

杨书记大手一挥：“还这么吞吞吐吐的，像个小脚女人。敞开了说，今年连云港的货物吞吐量翻番，增量全部来自江奕那里。”

好嘛，日照港你不是说贸易萎缩嘛，现在隔壁翻番了。日照港负责人的汗可就出来了。

杨书记一看效果带到了，见好就收：“不过，这也不能怪咱们港口，毕竟人家陇海铁路就开到家门口，日照那边连个高速公路都没有。港口就是货物集散地，陆上交通如果不好，一切都是白搭。所以，如果日照能够在高速公路方面有所突破，我相信日照港就能带领我们南四湖周边几个城市。”

高速公路是一个和大湖城同样的思路。齐鲁省是全国第一个提出“贷款修路”的省份，90年代也是齐鲁省高速公路大放异彩的时候，对于这个模式各市都不陌生。可是建了有没有效益，大家还不敢确定，鲁南是省内的经济落后区域，而且济青高速这条连接省内最发达的两个城市的高速还没有通车呢。

“从rz市区到兰陵市区差不多200公里，而且地形比较复杂，虽然比济青高速短了差不多百公里，但是投入应该和济青高速差不多。而且，客流量和货物运输方面应该要少一些。”日照交通局负责人解释了一下。

“你说得对，200多公里高速投资估计要30亿。不过说到货运量要少，应该有些出入，因为泉城和琴岛之间有胶济铁路，而日照到兰陵之间没有铁路。这意味着如果建成了高速公路，将成为真正的大动脉。”看来杨书记已经详细考虑过这些了。

“哈哈哈，听说杨书记这边已经在考虑一个环湖高速，看来以后咱们都要围绕着南四湖转了。不过你们这个环湖高速是三市共担，兰陵到日照的可就没这个命了。”杨书记上次喝大酒泄露了这个天机，曹市长随意开着玩笑。江奕心里面给他点了一个大大的赞。

“可以把琅琊市也拉进来。琅琊市早就想在交通方面做文章了，只是一直没找到突破口。曹市长感不感兴趣？”杨书记又划拉进来一个地级市。

琅琊市在80年代还是有名的革命老区，因为贫穷而闻名，九十年代开始大修公路，后来逐渐成为鲁南商品集散地。