第047章 特区房地产开发(上)(1/5)
辛亥革命爆发那一年,从粤州一路南下修到九龙红磡的粤九铁路正式通车。
1949年之后,因为特殊的历史原因,粤九铁路在深海特区的萝湖口岸被分为了两段,直到去年粤交会前夕才重新恢复了粤港直通车。
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今年元旦,因为粤港之间往返的客流持续上升,粤港直通车从每天一对增加到了两对。但是粤港直通车中途不会靠站停车,所以并不适合前往深海特区的旅客。
从红磡到萝湖边检口岸之间,港铁公司开通了专门的通勤火车,每天最早一班发车的时间是七点半。
周阳和马经理从北角打的出发,前往位于海对面九龙半岛的红磡火车站,全程也就五公里的距离,时间上肯定来得及。
但周阳却让出租车司机,直接开车把他们送到萝湖口岸。因为港铁现在运营的区间火车,速度实在是太慢了。从萝湖到红磡不过20公里的距离,中途走走停停,全程竟然需要两个小时。
而开车过去虽然路程上比近乎直线的铁路远了一大截,但早上出市区的车流很少,道路十分通畅,司机赶在八点前就把他们送到了萝湖边检口岸的门口。
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