第737章 上缘斜桁帆和减摇鳍（上）（4/5）

如此一来，三角帆受到侧面来风后，就会鼓起来兜风。然后，把风力传递到斜桁上，再传到桅杆上，驱动船只前进。

可是，这种大三角帆的换向却比较麻烦。在转舵换向或者风忽然换向后，为了换一个方向继续兜风，水手先要解开之前固定好的三角帆的三角尖的绳子，把三角帆收到斜桁上。然后，再解开对斜桁的固定绳索，先把斜桁竖起来，然后再通过桅杆，绕到桅杆的另一侧。借着，再放开船帆，重新绑定三角尖，好利用另一侧的风力……

可是，这样操作太麻烦了，非常耗时。要是在宽阔的大洋面上，自然没啥，大不了多花点时间而已。可若是在风急浪高的狭窄海峡，这样可使要人命的……

你在那儿慢慢操作着三角帆，可时间不等人。要是一不小心，在水手忙着换向的时候，船只被风浪推到浅滩上搁浅或者干脆碰上礁石，那就完蛋了……

所以，为了安起见，最好能有一个快速给拉丁大三角帆转换方向的办法……

然后，马林想起了后世的上缘斜桁帆……

在后世，现代帆船几乎都采用了上缘斜桁三角帆，为何？这倒不是这种帆兜风能力最强。而是，这种上缘斜桁帆，最是容易操作，非常节省人手。要知道，时代不同了，现代人人工贼特么贵啊！多雇佣一个水手，老板也许会破产……所以，这种节省水手的上缘斜桁帆就应运而生了……