第两百一十七章 重操旧业（1/5）

现在蓝天航空一共三架ax，暂时没有必要大规模培训，而且局方已经确定了培训方案。

由每个公司派遣少部分教员到s市进行模拟机培训。之后这些接受过培训的教员再带飞其他机长。

副驾驶则是只需要接受理论培训即可获得ax资质。

为什么于琦这么热衷于让徐清加入ax的培训名单？这其中的心思就极为阴险了。

现在ax还不能飞省内机场，不能飞省内机场那么意味着效率低下。省内小四段赚的钱甚至比累死累活地飞省外大四段还多，这效率简直天差地别。

ax飞不了省内机场这一点就足够让众多老教员在内心中否认ax，再加上这些老教员飞了一辈子的700和800，着实不愿意费力去适应一个新的机型。

变化不可谓不多，多到甚至需要额外的带飞和培训。

比之经典型却没有大改变，空客飞行员甚至不需要额外的培训就可以允许飞行a320neo。

737ax更像是波音公司强行推出的新机型，而不是技术积累下水到渠成的结果。