第二十章 又遇乱战（1）（4/5）

中国有句俗语，叫着“路遥知马力日久见人心”，这个马力的意思就是一些专侍运输的马走起碎步来，那速度也是很快的。事实上，绝大部分民用的驭马几乎清一色都是“走马”，这些马是不会跑的，只会四条腿交叉快走，这样的快走，速度可以达20公里以上，可以持续一个小时。除了骑兵以外，几乎军队里用的所有战马都是驭马，不管是拖着火炮前进，还是拉着大车送辎重，这些驭马都是走马。战马的吃苦耐劳是人类无法比拟的，长征路上倒下的战士比战马要多出好多倍，人一天走上100里就会累的倒下就睡，可是对于马来说，那根本就不算个事情，要不然怎么会有“600里加急”呢。东非野生斑马角马每年要迁徙2次，距离是3000多公里，每次的迁徙最长时间不超过一个月，有些马群只用半个月就完成3000公里的迁徙，路上还要生崽，与肉食类动物搏斗……

牛二说的情况就像是非洲大草原上的马群迁徙，走的快的和走得慢的终归不会混在一起，形成的分散给那些狮子、花豹了吃掉它们的机会。粮队也一样，一旦有前来劫道的，搞掉一部分大车上的粮食是轻而易举。

“让前面的大车原地休息，等着后面的车跟上去！”大岛思量了一会后做出了决定，“尤其要注意那些有岔道的地方，不要叫一些车走错路！凡是走错路的全部死啦死啦的，谁知道他们是不是故意走错的！”

这也是一个木桶原理，衡量一个木桶能装多少水，取决于那根最短的木桶板。车队的速度取决于走的最慢的那些大车。

前面的大车停下来了。车一停，那些马就开始排泄粪便，顿时，整个马路上飘逸着马粪的特殊味道。赶大车的无所谓，他们天天闻，早习惯了。可那些日本兵和伪军受不了，于是都躲得远远的。

送粮的大车直到12点，最后一辆才走出了县城，也就在这个时候，一辆装满了钢管的日产80卡车从水旱码头的民用仓库开了出来，上面用绿色帆布苫盖的密不透风，虽说200根2米长的钢管占不了多少地方，可那辆在当时来说算是最大的卡车，还是装的满满当当的，因为，路上没有加油站，前面一拉溜就是一排当时流行的方形汽油桶，每桶大约5加仑。使本来就不是很长的车厢少了至少半米。（现代使用的200升的大汽油桶此时还没有出现，那是德国人在二战前夕发明的一种秘密装备，在德国闪击战时发挥了重要作用，真正流行是在战后）装上钢管之后，在后面剩余的空间里还要塞进去4个保镖，他们拿得全都是标准的三八大盖和歪把子机枪。高桥自己坐在副驾驶的位置上，他的手边放着一支从德国搞回来的40，开车的人也是日本人，他的腰上也插着一把。