第四二七章 靠不靠谱（3/5）

怎么回事呢？

自从事故之后，跟运营安全有关的所有环节，全都绷上了十二分的劲，不敢有一丝一毫的懈怠。

但劲绷得过紧，难免矫枉过正。

就拿前面咱们谈到过的传感器来说吧，为确保安全，每台动车上都有数千个传感器，能够自动捕捉所有关键部位的异常数据，并及时传递到控制终端，以此来保证动车的安全行驶状态。

对于异常数据的传输和处理，可以有两种方式，一种是手动模式，另一种是自动模式。

所谓手动模式，就是通过司机室的显示屏，将异常情况告知驾驶员，由驾驶员进行手动操作处理。

而自动模式呢，则是只要出现异常状况，不经过驾驶员，控制系统自动采取降速或停车操作。

打个比方，前面提到过的有旅客在卫生间偷偷吸烟，被烟雾探测仪式发现，如果是手动模式，就会将这个信息通知司机、列车长或乘警等相关人员，由相关人员到发生问题的地点去处置。

要是自动模式呢，就会出现这样的情况，只要有人在卫生间吸烟被发现，那么烟雾探测仪发出的信号会自动转换成制动命令，在司机毫不知情的情况下，对动车组进行制动。

这个时期的绝大多数问题，都源于此－－司机们担心承担责任，把操作模式全部调成了自动模式。