第四一三章 武广高铁（4/5）

说干就干。

既然原理都弄明白了，厂里又有最好的加工设备，那何不单为这部车制造一套新的减振系统呢？

把汽车开进厂房，武文杰带着几位同事连加工带装配，愣是用造动车组的装备，给这台汽车重新弄了一套减振系统。

装好以后把车开起来，竟然比原装的效果还好。

武文杰一高兴，也忍不住说起“大话”来“我就说嘛，咱们既然能造出动车组来，那么造台高档轿车也不是什么难事啦。”

他这样得意是有理由的，这不，时隔一年多，继京津城际创造了“世界第一速”后，在深秋的武广线，又要进行新一轮向速度极限的挑战了。

所不同的是，这一次是“双车重联”试验。

结果让武文杰稍感遗憾——跟上次的3943公里时速相比，这次的“双车重联”跑出了3942公里时速。

“哎呀，要是能再快一点就好了！哪怕能达到3944公里呢。”武文杰心里暗暗责备。

这次冲极限速度的整个过程他依然参与了，司机的表现堪称完美，挑剔的武文杰说不出他究竟哪里操作不够好。

他把自己的遗憾跟丁娟娟说了，受到丁娟娟的奚落“你呀你，永远都是那个脾气，总想着胜出，总想着往上走，也得给自己留一点缓一缓的空间吧。”