第二六六章 拦路之碍（3/5）

车辆干脆放下了要去全国各地跑的业务，一门心思扎在厂里，随叫随到，鼎力支持。

最值得一提的是，还要说是小铁子。

要是没有他的帮助，武文杰的构想恐怕就难以实现了。

什么构想？时速120公里啊。

武文杰当时只想着定目标了，却忽略了现实的可行性。

参赛车型的转向架，是按100公里时速设计的，并且已经完成了制造任务的四分之三。

目标有了调整，武文杰赶紧召集会议，研究讨论相关方案。

大家展开一说，武文杰才发现自己盲目乐观了。

时速120公里的转向架，已有成型的设计方案，但要重新开始制造，不仅时间上来不及，工期过短也会使安全性无法得到保障。

对既有的转向架进行改造，工程量大不说，还有几个关键的技术点缺乏有把握的调整方案，同样难以保证安全。

转向架相当于火车的腿，就安全运行来说，它的重要性，无论放到多高的位置，都不为过。

遥想当年，老设计科长就因为对老七的浮躁作风有看法，便千方百计阻止他从事转向架这个行当，当时相关的几个人，包括武文杰在内，一个个都煞费苦心，绞尽脑汁来应对。