第五百三十章 亏损的生意（3/5）

不管是前世还是这一世，喜欢汽车的人有不知道这个牌子的吗？球最顶级的超跑，与法拉利齐名，它不仅仅是一款跑车，同时还是一种世人难以触及的奢饰品，这样一家公司，竟然会被卖掉？

“是的，”杰罗姆肯定地点点头，“早在前年，也就是八零年的时候，兰博基尼汽车制造公司就宣布破产，当时被瑞士的米姆兰兄弟汽车公司收购，但在接手的这两年里，米姆兰也没能改善兰博基尼的经营状况，每年往里面投入的资金高达两三百万美元，这还是对公司资金使用进行限制后的结果，否则以兰博基尼研发团队的烧钱速度，这笔费用还要再高至少百分之五十，而这笔费用的投入大大拖累了米姆兰公司的盈利能力，使得公司不少股东对此大为不满，就在上个月的时候，在一次银行业的酒会上，米姆兰先生透露出想将兰博基尼转手的想法，但是当时没有任何一位银行高管敢给出正面承诺，所以我想，这是否会是第三国际银行的一次机会。”

现在汽车行业的竞争日益激烈，以英国为例，最多的时候英伦总共有超过五百个汽车品牌，在经过大量的破产并购之后，如今只剩下不到十分之一的品牌还在生存，由此可见汽车行业的残酷，而兰博基尼公司在业内就是一颗烫手的山芋，早在七十年代初的时候，这家超跑品牌就拖累兰博基尼先生卖掉了自己赖以起家的拖拉机公司，后来一直坚持负债经营，直至最终再也借不到一分钱，而不得不宣布破产。

就连米姆兰公司得以收购，也不是为了收购而收购，而是因为他们是兰博基尼公司最大的债主，如果不接下这个烂摊子，这笔债务就要成为一笔烂账，为了给自己一个希望，才不得不接手，当然，这个超跑品牌的吸引力也占了一点点因素，但现实告诉他们，兰博基尼不是这么好接手的，现在他们只有两个选择，要么绝地求生，将这家公司救活，要么干脆一点，转手卖掉，也许会亏掉不少钱，但总比一直亏下去要好得多。

如果第三国际银行能拿下兰博基尼，必然能吸引欧洲汽车业和银行业的目光，包括关注超跑的富豪们也会发现这家银行的存在，要是能再进一步，将兰博基尼起死回生，势必能向欧洲证明这家银行的能力，这就是杰罗姆之前的考虑。