吉祥人的吉祥 第75章 跨河大桥（3/5）

“水泥厂一共做了两次试验，浇筑凝结后的第三日，我们便将桥面架在了临时桥墩上，用满载的重型马车，两辆并排反复碾压桥面，并未发现桥面有变形现象发生。如此五日后，我们便在桥面上堆满了石块，经过近两个月的静置测试，确认桥面质量过关，完全可以用来搭桥。”

“建设部怎么看？”王玄又询问了郑三的意见。

“主上，按杜厂长所言，桥面的承重能力是毋庸置疑的，只是不知耐久力如何，毕竟静置试验也只是做了不到两个月。”

言之有理，不过在王玄看来，两个月已经足够了，要在星耀河上搭桥，承重的钢铁定是要比试验用的粗大才行，所以，王玄一点也不担心使用年限。

“建设部的建桥方案可有结果？”这是建桥前的勘察、准备工作，这一步完成后，桥梁建设就可以启动了。

“回主上，已有结果。”随即，郑三便进行了详细的说明。

经过勘测、验证分析，最终确定了三处地点，分别是湖南路一处、吉祥城东码头一处、南部农星路一处。

湖南路上的桥是一定要建的，它将连通湖南西路和东路，是吉祥交通运输的重要组成部分。关键是，此处为星耀河入口，湖水冲刷激烈，两岸地势高，河水水位低，上下落差近四米，架桥无需形成弧度，与地面齐平即可。

而下游水位平均一米左右，桥面必须高于地面至少一米，才能保证内河船只通过。

城东码头处建桥，是出于沟通吉祥城和河东建业镇的考量，此处距离两方最近，无需绕路，且又临近码头，交通运输也方便快捷不少。

农星路处建桥，是考虑对面地处建业镇和莲花镇的交界处，两相往来较为方便，更能促进两镇的经济繁荣。

王玄听完郑三的说明后，大感为难，无论从物流运输角度考虑，还是从繁荣经济的角度考虑，三座桥少哪一座都不行。而且，这三座桥梁一旦建成，吉祥的发展才真正进入快车道。

“建设部今年公共建筑的预算是多少，这三座桥梁的建设资金是否已纳入其中？”王玄问郑三。

“公共建筑的预算为五十万金币，跨河大桥计划的是四座。”