第167章 河东河西的转变（2/5）

达高强护送的运输船队，也就三十万吨的运量，五次就是一百五十万吨。

实在不行，搞点炸药过去，帮着他们提高产量也成啊。

所以就怕船不够，而不怕船太多矿太少。

美中不足的是，色目人不会给吉祥更多的时间来运输，看得到却吃不到，真是折磨人。

“咱手中的运力还有多少？”王玄这话问的是后勤部部长，秦朝。

秦朝回道：“军方目前有二型运输船四十艘，其中蒸汽动力十艘，一型皆是风帆动力，有四十来艘，总的运载量在五十万吨上下。”

五十万吨看似不少，实则也不算多。

按照六成的回收率计算，再减去尾矿的损耗，只能得到精铁粉二十五万吨上下，以吉祥现有的技术，能产出二十五万吨的轨道钢就谢天谢地了，大部分都会浪费在生产过程中。

按研究院给出的制式钢轨，每米三十五公斤计算，二十五万吨轨道钢，可铺铁轨长约三千五百公里。

这是在铁矿石不缺乏的情况下，吉祥炼钢厂一年的极限产能。

而这些钢材若是全用来修铁路，足以从吉祥修一条到西周边境了。

然则吉祥要发展，就不可能穷兵黩武，把宝贵的钢材全用在修铁路上，起码要截留八成用作他途。

照这么计算，五万吨轨道钢也就够修条七百公里长的铁路，勉强能从湾区修到风谷领。

至于军部到湾区的这条，就看新北的钢厂能不能两班倒生产了。

“不够啊，色目人短期内怕是赶不走的，这五十万吨铁矿石就是一锤子买卖，有了这次没下次，往后要怎么过？”

王玄习惯性的敲着桌面，少顷，问秦朝道：“民间可用的运输船只有多少？”

秦朝自是从王玄的话中，明白了用意，略迟疑道：“民间可用来跑海运的船只就属郭家和时家最多，差不多也是五十万吨上下。再算上其他规模小些的船主、家族，大大小小上百万吨吧。”