章四零六 蒸汽动力战列舰（4/5）

采用的是双轴推进，目的是为了降低吃水深度，方便通过新扩建的苏伊士运河，并且增加稳定性，八台锅炉推动一台双缸直连蒸汽机，最大航速可以达到十三节半，能够搭载一千八百吨燃煤，采用本土优质燃煤的时候，航程超过了五千海里，可以完成跨洋航行。

玄武号的主要武器就是两座双联装305毫米前装线膛炮，其布置是前后各一座炮塔，已经和后世前无畏舰没有什么不同，瑞兽级也因此成为蒸汽动力战列舰的鼻祖。

虽然瑞兽级战列舰创造了多项历史，同时也是帝国海军现役最强战舰，但这并不意味着帝国海军待见她，实际上，帝国海军的一线官兵对这两艘服役不过两年的战列舰并不感冒，而帝国海军高层也是如此。

原因其实特别简单，瑞兽级战列舰的干舷实在是太低了，只有三米多一些，当然，这已经是修改过的设计，按照原本设计，瑞兽级的干舷不会超过一米五。而帝国海军是全球海军，要求在全球各个海域进行作战，瑞兽级的干舷显然不适合。

这也是为什么瑞兽级战列舰原本计划建造六艘，实际只建造两艘，且一艘服役在地中海舰队，一艘服役在本土舰队的北海分舰队的缘故。这些都是风平浪静的地方，使用瑞兽级，不会出什么问题。

但问题在于，帝国海军的假定作战区域可不是风平浪静的地中海，而是波浪滔天的北大西洋，那可不适合这类容易上浪的战列舰。

当然，干舷低，不意味着安全有问题，瑞兽级的总设计师潘名器为了证明这艘船的安全，一次性安排四百个人，从甲板的一侧跑到了另外一侧，再返回来，由此来回跑了十八次，人为制造了七度的侧倾，证明其稳定性。

而在玄武号赶来地中海舰队的路上，在印度洋曾经遭遇了八米高的浪，船体侧倾达到了十四度，也没有翻船，足够证明其设计的稳定性。只不过恶劣海况下的工况仍然太差，导致瑞兽级不适合在高海况水域作战。

海军不待见瑞兽级的原因还有，玄武号和朱雀号都曾经发生严重的事故，朱雀号在去年的训练中，锅炉阀门意外关闭，导致蒸汽压力意外升高，而安全阀却因为腐蚀而锈死，直接发生了锅炉爆炸。

包括副舰长和轮机长在内的二十名船员当场阵亡，还有七十多人受伤，其中又有近三十人受伤不治，这成为帝国海军史上最大的锅炉事故，让海军坚信，瑞兽级的锅炉存在缺陷。