章三零六 紧张局势（2/5）

显然，这样的铁路网规划是没错的，但是在帝国三十年的时候，法佐制定的计划是在十年内完成所有铁路的铺设。这是只有帝国方面全力支持才能完成的基础设施建设，但问题在于帝国并没有全力支持。

原因在于，奥斯曼方向希望帝国技术、部分贷款和运营，却不希望帝国分享其利益，奥斯曼要仿照帝国的干线铁路的运营模式，国建、国营。

但问题就在于，奥斯曼帝国希望帝国的是低息贷款，还要求满足奥斯曼提出的各类要求，比如铺设铁路所需要的工人全部从奥斯曼雇佣，所用的铁轨、枕木、石子等也必须使用奥斯曼帝国生产的。

在一系列的问题上，双方讨论了三年，也没有达成一致，更重要的是，帝国根本就不支持奥斯曼形成这样的铁路网。

铁路在这个时代的意义不言自明，假设奥斯曼实现了法佐构想的铁路网，那对各地的影响力就会大大增加，但从长远来看，帝国并不愿意看到和么一个强盛的、统一的天方教国家的存在。

因为双方条件谈不拢，法佐只能退一步，把铁路网建设的计划分批进行，第一批先建设伊斯坦布尔至塞得港的铁路。但即便如此，结果也是失败的，法佐建立的奥斯曼帝国铁路公司从一开始就充斥着极度的腐败，从建设到运营都是如此，如期完工是根本不可能的，甚至说，铁路建设能否成功都是一个问题。

到了帝国四十三年的今天，这条铁路已经成为了烂尾工程，消耗了奥斯曼帝国太多的财富，除了奥斯曼贵族和官员靠它吃的脑满肠肥，几乎没留下什么，早期为铁路建设兴建的炼钢厂等配套的工业，在铁路还没有建设完的时候，就因为体制僵化和贪污而破产。

这也是为什么阿玛尔来见李君威的原因，他现在的一门心思的想要筹资练兵，于是想了一个好办法。

这个办法就是先立一个铁路项目，从开罗到苏伊士城的，与原本奥斯曼原有的铁路建设模式不同，这一条铁路向外资全面开放，外资可以入股，参加运营和分红。

当然，这一切只是一个噱头，阿玛尔还是着眼于帝国方面，毕竟中国参与了，那些商人才会参与。而奥斯曼帝国以土地入股，拥有的股份可以比实际的价值少，产生的差额则交给阿玛尔来建设军队。

可以说，这种空手套白狼的行为是很可笑的，但问题在于，阿玛尔一点没有隐瞒的意思，直接向李君威和盘托出了，他就是想要出卖长远的国家利益，换取眼前的政治前途。